Trailermonteurs werven?
Trailermonteurs werken aan remmen, assen, hydrauliek en elektra, vaak onder tijdsdruk omdat een klant zijn trailer terug wil. Een nicheprofiel met een kleine vijver.
Waarom trailermonteurs zo lastig te vinden zijn
Er zijn weinig opleidingen die hier specifiek op voorbereiden. Je zoekt dus ook in verwante hoeken: truckmonteurs, landbouwmechanisatie en mobiele werktuigen.
Daarom wachten wij niet op sollicitanten. We zoeken trailermonteurs op waar ze wél zitten: op Facebook, Instagram en Google.
Waar we op letten bij een trailermonteur
- Ervaring met remsystemen, hydrauliek en voertuigelektra
- Werkplaats of mobiele service
- Rijbewijs C/E als dat nodig is
Elke kandidaat spreken we eerst zelf. Jij krijgt alleen mensen door die op deze punten passen.
Wat een lege brug in de werkplaats je kost
Trailers die op het terrein blijven staan
Elke trailer die op reparatie wacht, is voor je klant een rit die niet gereden wordt. Die belt eerst elke dag, en daarna een andere werkplaats.
Keuringen schuiven door
De periodieke keuring en het onderhoud aan remmen en assen laten zich niet uitstellen. Loopt je werkplaats achter, dan staat de klant met een afgekeurde trailer en jij met de uitleg.
De servicebus blijft binnen
Pech onderweg vraagt om iemand die direct kan uitrukken. Heb je die niet, dan gaat de storing aan de laadklep of de luchtvering naar een ander, en vaak het onderhoudscontract erachteraan.
Een kleine vijver wordt niet groter
Voor trailers bestaat nauwelijks een eigen opleiding. De meeste trailermonteurs hebben het vak in de werkplaats geleerd, van een collega die het al jaren deed. Stopt die collega, dan verdwijnt de kennis over remsystemen en hydrauliek mee.
Vandaag kun je nog kiezen voor een truckmonteur of iemand uit de landbouwmechanisatie en hem zelf inwerken. Dat inwerken kost maanden, en die tel je er bovenop als je wacht tot de werkplaats vastloopt.
Waar een trailermonteur voor overstapt
Een trailermonteur weet dat hij weinig vakgenoten heeft. Hij verkast voor een werkplaats waar het werk beter geregeld is:
- Goed gereedschap en een nette werkplaats met een fatsoenlijke put of brug
- Afwisseling tussen remmen, assen, hydrauliek en elektra in plaats van alleen banden en verlichting
- Een eigen servicebus die compleet is ingericht, als hij de weg op gaat
- Duidelijke afspraken over storingsdienst, avonden en zaterdagen
- Cursussen van de merken waar je mee werkt, bijvoorbeeld voor EBS en laadkleppen
Laat je vacature dat zien, dan valt hij op tussen alle oproepen voor een "allround monteur". Wij vragen daarom eerst wat er bij jou op de brug staat en hoe de week eruitziet.
Werkplaats of servicebus, schuifzeilen of koeltrailers
Een monteur die in de werkplaats assen reviseert en remmen test, heeft een ander weekritme dan iemand die langs de weg een luchtlek opspoort. De eerste wil vaste tijden en collega's om zich heen. De tweede werkt graag alleen en moet met een chauffeur en een planner kunnen praten.
Ook het type materieel telt. Kippers, diepladers, tankopleggers en koeltrailers vragen elk andere kennis. In het eerste gesprek vragen we naar ervaring met remsystemen, hydrauliek en voertuigelektra, en of iemand in de werkplaats of in de mobiele service wil werken.
Zo komen we aan een trailermonteur
Wervingscampagne
Wij zetten een campagne op social media en Google op, spreken elke sollicitant zelf en zetten de geschikte kandidaten in je klantportaal. Met garantie op minimaal 3 geschikte kandidaten.
Zo werkt een wervingscampagne →Werkgevers die we al hielpen
Kass BV
3 trailermonteurs.
Hoetink Automotive
Nieuwe monteur voor de werkplaats met Duitse premiummerken, "waar we erg blij mee zijn".
Nizon Zonwering en Rolluiken
3 kandidaten, 1 aangenomen.
Trailermonteur werven in Nederland of Vlaanderen
Onze campagnes draaien online, dus we werven overal waar jouw bedrijf zit. In Nederland én in Vlaanderen, met een eigen Belgisch nummer voor Vlaamse klanten.
Moet een trailermonteur al ervaring met trailers hebben?
Dat hoeft niet altijd. Truckmonteurs, monteurs landbouwmechanisatie en monteurs mobiele werktuigen kennen remmen, hydrauliek en elektra al. We bespreken vooraf of jij tijd hebt om zo iemand in te werken op trailers, en werven daar dan ook op.
Vragen jullie ook naar rijbewijs C of CE?
Als jij dat nodig hebt wel. Voor proefritten, het verplaatsen van opleggers of het ophalen bij de klant is een groot rijbewijs vaak handig. Is het bij jou geen eis, dan laten we het weg, zodat je geen goede monteurs misloopt.
Kunnen jullie een monteur voor de storingsdienst werven?
Ja, maar dan moet de vacature eerlijk zijn over avonden, weekenden en de regio waarin hij rijdt. We vragen in het eerste gesprek of iemand mobiele service wil doen en hoe vaak hij bereikbaar wil zijn. Wie alleen dagdienst in de werkplaats zoekt, stellen we daarvoor niet voor.
Wij zitten ver van de grote transportregio's, heeft werven dan zin?
Voor een nicheberoep kijken we ruimer dan je eigen plaats. Een monteur rijdt voor goed werk best een stuk, zolang de reistijd past bij zijn thuissituatie. We stemmen vooraf af welke straal realistisch is.
Hoe snel heb ik een trailermonteur?
Een campagne staat binnen 5 werkdagen live. De eerste geschikte kandidaten zien de meeste klanten binnen enkele weken.
Wat kost het om een trailermonteur te werven?
Bij een wervingscampagne betaal je een vast tarief plus advertentiebudget, met garantie op minimaal 3 geschikte kandidaten.
Werven jullie ook trailermonteurs in België?
Ja. We zijn actief in heel Nederland en in Vlaanderen. Vlaamse werkgevers kunnen ons rechtstreeks bellen of appen op +32 474 73 64 39.
Ook in Techniek & Installatie:
Vertel ons welke trailermonteur je zoekt
Beantwoord drie korte vragen en we bellen je binnen één werkdag. Samen kijken we hoe je het snelst aan een trailermonteur komt.
- We bellen je binnen één werkdag terug
- Eerlijk advies over de snelste aanpak voor jouw vacature
- Minimaal 3 geschikte kandidaten, gegarandeerd
- Vrijblijvend, geen lange contracten
Liever meteen iemand spreken? Bel 040 240 5201 of stuur een WhatsApp.